Nepravilno složena, nestabilna ili neadekvatno obezbeđena opasna roba na paletama predstavlja jedan od najčešćih, a istovremeno i najlakše izbežnih uzroka oštećenja ambalaže, prevrtanja tereta i opasnog curenja tokom transporta. Složivost na EUR palete zato nije stvar navike ili procene na licu mesta, već oblast koju ADR propisi jasno adresiraju kroz opšte zahteve za obezbeđivanje tereta.
Kada je reč o samom pakovanju i slaganju na paleti, prva stavka koja se mora proveriti je stanje same drvene baze. Upotrebljavaju se isključivo potpune, neoštećene i sertifikovane palete, poput standardnih EUR ili EPAL paleta, odgovarajuće nosivosti za masu tereta koji se na njih postavlja, bez naprslih ili polomljenih dasaka koje bi mogle popustiti pod opterećenjem tokom transporta. Jednako važno pravilo odnosi se na poštovanje granica same palete — kutije, kante i kanisteri ne smeju prelaziti van spoljnih ivica drvene baze, jer svaki deo ambalaže koji strči izvan tih granica direktno je izložen udarcima o zidove kamiona, druge palete ili opremu tokom utovara i istovara.
Kada je paleta pravilno složena, sledi faza fiksiranja i strečovanja, koja je jednako propisana i jednako podložna grešci. Streč folija mora biti namotana tako da čvrsto zahvati i samu drvenu bazu palete, ne samo teret koji se na njoj nalazi — u suprotnom, cela paleta može da sklizne sa svoje osnove pri naglom kočenju, bez obzira na to koliko je sam teret dobro učvršćen. Za teže i nestabilnije pošiljke, dodatno se koriste kvalitetne zatezne folije, zaštitni kartonski ili plastični ugaonici koji sprečavaju sečenje folije o oštre ivice ambalaže, kao i zatezne trake za dodatno mehaničko fiksiranje.
OVERPACK oznaka i vidljivost bezbednosnih oznaka
Poseban i često zanemaren zahtev tiče se vidljivosti bezbednosnih oznaka nakon strečovanja. Nalepnice opasnosti i UN brojevi moraju ostati potpuno vidljivi na spoljnim pakovanjima i nakon što je paleta zamotana — folija ne sme prekrivati niti zamagljivati ove obavezne oznake. Ukoliko iz praktičnih razloga folija ili zatezne trake ipak prekriju originalne nalepnice opasnosti na pojedinačnim pakovanjima, na spoljnu stranu čitave palete mora se postaviti jasna oznaka "OVERPACK" ili "PREPAKOVANO", uz obavezu da se sve relevantne etikete opasnosti i UN brojevi ponovo nalepe na spoljnu površinu tako složene i obeležene jedinice.
Loša paletizacija ne predstavlja samo estetski ili organizacioni propust — ona direktno ugrožava stabilnost vozila tokom vožnje i predstavlja osnov za trenutno isključenje vozila iz saobraćaja, kao i pisanu kaznu od strane saobraćajne policije ili inspekcije prilikom rutinske kontrole. Stabilnost i zakonitost svake pošiljke počinje upravo na paleti, pre nego što vozilo uopšte krene na put.
